Kontener Hakowy KP22

Kontener hakowy KP 22 przeznaczony do intensywnej eksploatacji w budownictwie, przemyśle oraz gospodarce komunalnej. Konstrukcja przystosowana do transportu odpadów, materiałów sypkich oraz złomu. Rozwiązanie stosowane jako kontenery na gruz, kontenery komunalne oraz kontenery na złom

Dane techniczne

• Wymiary zgodne ze specyfikacją KP 22 lub dostosowane do wymagań klienta
• Długość wewnętrzna około 6500 mm
• Szerokość wewnętrzna około 2300 mm
• Wysokość wewnętrzna około 1500 mm
• Grubość blachy standardowo 3/3 mm z możliwością zwiększenia dla cięższych materiałów (4/3 mm lub 5/3 mm)

Wzmocnienia

• Pionowe wzmocnienia ścian rozmieszczone co około 750 mm
• Możliwość zastosowania dodatkowych wzmocnień konstrukcyjnych
• Konstrukcja przygotowana pod intensywne użytkowanie oraz transport ciężkich materiałów

Podłoga

• Płozy wykonane z dwuteownika hutniczego 180 mm
• Dodatkowe wzmocnienia podłogi pomiędzy elementami konstrukcyjnymi
• Rozwiązanie zapewniające wysoką odporność na obciążenia punktowe i dynamicznych

Drzwi

• Drzwi tylne dwuskrzydłowe
• Centralne zamykanie z zamkiem na jednym skrzydle
• Dodatkowy dolny zamek zabezpieczający otwierany z boku kontenera
• Możliwość zastosowania pojedynczych lub podwójnych wzmocnień drzwi
• Wszystkie elementy zamykające wykonane z pręta pełnego

Kąty konstrukcji

• Kąt łączenia ściany z podłogą 45° lub 90° w zależności od przeznaczenia kontenera
• Ułatwienie opróżniania w przypadku materiałów sypkich lub zwiększenie objętości użytkowej

Konstrukcja haka

• Wysokość haka 1570 mm w zależności od systemu pojazdu
• Hak o średnicy 50 mm wykonany ze stali S355 o podwyższonej wytrzymałości
• Dopasowana do systemów hakowych i hakowo-bramowych

Wieża haka

• Wzmocniona konstrukcja skrzynkowa zapewniająca wysoką odporność na przeciążenia
• Stabilna praca podczas załadunku i rozładunku kontenera

Rolki

• Rolki o szerokości 300 mm
• Rolki osadzone w kasecie z ceownika hutniczego
• Wyposażone w punkty smarowania

Elementy standardowe

• Haczyki do mocowania plandeki lub siatki zabezpieczającej
• Stopnie wejściowe na ścianie przedniej od strony kierowcy
• Wszystkie elementy ruchome wyposażone w kalamitki
• Zamknięcia wykonane z pręta pełnego

Zabezpieczenie antykorozyjne

• Proces śrutowania i oczyszczania powierzchni
• Lakierowanie hydrodynamiczne z zastosowaniem podkładu antykorozyjnego i warstwy nawierzchniowej
• Możliwość zastosowania systemu lakierowania dwuskładnikowego
• Kolorystyka zgodna z paletą RAL

Opcje konstrukcyjne

• Możliwość zwiększenia grubości blach podłogi i ścian dla zastosowań takich jak kontenery na złom oraz kontenery wzmocnione
• Dodatkowe wzmocnienia konstrukcji dostosowane do transportu ciężkich materiałów
• Wycięcie w przedniej ścianie pod żuraw HDS dla zastosowań typu kontenery pod HDS
• Przetłoczenia blachy zwiększające sztywność konstrukcji
• Wersja szczelna z podwójnym dnem i zaworami spustowymi stosowana jako kontenery szczelne

Systemy zabezpieczenia ładunku

• Plandeka zwijana na aluminiowej rurze
• Siatka zabezpieczająca do lekkich materiałów
• Dach stały stosowany w kontenerach z dachem
• Dach przesuwny umożliwiający szybki załadunek
• Dach podnoszony ręcznie lub hydraulicznie
• Uchwyty do mocowania ładunku poprawiające bezpieczeństwo transportu

Elementy użytkowe i ergonomia

• Drzwi boczne ułatwiające dostęp do wnętrza
• Klapa lub drzwi uniwersalne typu klapodrzwi
• Dodatkowe stopnie wejściowe po obu stronach ściany przedniej
• Stopnie montowane na ścianach bocznych lub drzwiach
• Podest roboczy na ścianie przedniej
• Warstwa kauczuku na rolkach zwiększająca trwałość
• Przegrody wewnętrzne umożliwiające podział przestrzeni
• Zsyp do materiałów sypkich lub rolniczych

Wykończenie i identyfikacja wizualna

• Lakierowanie w technologii dwuskładnikowej o podwyższonej odporności
• Lakierowanie wielokolorowe zgodne z identyfikacją wizualną klienta
• Możliwość wykonania banneru reklamowego
• Logowanie kontenera poprzez malowanie, naklejki lub wycinanie laserowe
• Numeracja ewidencyjna ułatwiająca zarządzanie flotą

Budownictwo i remonty

• Transport gruzu betonowego i ceglanego jako typowe zastosowanie kontenery na gruz
• Obsługa odpadów rozbiórkowych i materiałów budowlanych
• Przewóz ziemi, piasku i żwiru
• Zastosowanie na placach budowy wymagających częstej rotacji kontenerów

Przemysł i produkcja

• Transport złomu stalowego i metali kolorowych jako kontenery na złom
• Obsługa odpadów poprodukcyjnych oraz wiórów metalowych
• Magazynowanie materiałów sypkich i komponentów produkcyjnych
• Możliwość załadunku mechanicznego przy użyciu chwytaków i magnesów

Gospodarka komunalna

• Zbieranie i transport odpadów zmieszanych oraz segregowanych jako kontenery komunalne
• Obsługa makulatury, tworzyw sztucznych i odpadów zielonych
• Zastosowanie w systemach PSZOK i gospodarce odpadami miejskimi

Recykling i odpady

• Transport surowców wtórnych oraz odpadów objętościowych
• Obsługa frakcji wymagających zabezpieczenia podczas transportu
• Możliwość doposażenia w systemy dachowe i uszczelnienia jako kontenery szczelne lub kontenery z dachem
• Optymalizacja procesów segregacji i logistyki odpadów

Kontener KP 22 projektowany i wykonywany zgodnie z wymaganiami systemów transportu hakowego oraz standardami stosowanymi w Europie. Konstrukcja zapewnia kompatybilność z pojazdami hakowymi oraz bezpieczeństwo użytkowania w intensywnej eksploatacji. Proces produkcji oparty na stali gorącowalcowanej, ciągłych spoinach oraz kontrolowanych parametrach.

Normy

• DIN 30722 – systemy kontenerów przeznaczone do transportu hakowego
• DIN 30720 – standard dla systemów bramowych
• NF R17-108 – wymagania techniczne stosowane na rynku francuskim
• SS 3021:2014 – normy stosowane w krajach skandynawskich

Korzyści

• Zachowanie zgodności wymiarowej haka i rolek z systemami transportowymi
• Pełna kompatybilność z pojazdami typu kontenery hakowe
• Wysoka wytrzymałość konstrukcji przy pracy z materiałami ciężkimi i sypkimi
• Bezpieczny i powtarzalny proces załadunku oraz rozładunku
• Możliwość wykonania kontenera zgodnie z wymaganiami technicznymi rynku docelowego lub dokumentacji przetargowej